Conduce como conduces con la caja de cambios para Bicicletas Eléctricas Pinion C.19
Con la caja de cambios Pinion C1.9 de fabricación alemana y electrónica Smart.Shift sistema, montando el Mercedes-AMG F1 Rallye Edition Combina la facilidad de conducción de una potente bicicleta eléctrica con la emoción y los avances tecnológicos de un Mercedes-AMG F1, permitiéndote pedalear como si condujeras. Este innovador sistema de propulsión mejora significativamente la experiencia de cualquier ciclista, creando una bicicleta más eficiente, divertida y conectada con el recorrido.
Facilidad de uso
El Smart.Shift El sistema realiza cambios de marcha perfectos siempre que sea necesario, para que los ciclistas puedan sumergirse por completo en su entorno, planificando la trazada óptima en las curvas y disfrutando del paisaje a su paso, sin tener que preguntarse nunca si llevan la marcha correcta.
El cambio automático de la Rallye Edition ayuda a los ciclistas a sacar el máximo provecho de cada pedalada. Al ajustar continuamente la marcha a las condiciones del terreno y la ruta, los ciclistas notarán que pedalean a una cadencia constante. Esto ayuda a reducir la fatiga muscular y resulta especialmente útil en rutas largas y en terrenos variados, donde los cambios de marcha son más importantes y frecuentes.
El cambio automático es especialmente útil para ciclistas principiantes y para quienes vienen de vehículos de alto rendimiento, donde se espera que funcione con este sistema. No requiere aprendizaje previo; los ciclistas pueden simplemente subirse y pedalear, incluso sin tener conocimientos técnicos de cambio. Además, no hay que preocuparse por los cambios bruscos de marcha, que pueden resultar molestos en los sistemas manuales. Smart.Shift¡Los ciclistas siempre llevan la marcha adecuada!
La transición fluida y con baja resistencia entre marchas es uno de los beneficios más inmediatos de Smart.Shift y la caja de cambios Pinion. Al igual que la transmisión automática de un coche de Fórmula 1, el sistema Pinion C1.9 cambia de marcha en función de la velocidad, la cadencia y el terreno, para garantizar que siempre se esté en la marcha adecuada y se obtenga la máxima y más eficiente transferencia de potencia del potente motor eléctrico.
El cambio automático también ayuda a reducir el esfuerzo general del motor y la batería. El sistema de ahorro de energía integrado permite a los ciclistas recorrer mayores distancias con cada carga que con una bicicleta sin cambio automático, incluso utilizando el potente modo Race.
Gracias a su mecanismo de cambio totalmente interno, los ciclistas disfrutan de una transmisión por correa elegante, discreta, silenciosa y sin mantenimiento, que sustituye a la tradicional cadena de bicicleta. Esta moderna transmisión por correa contribuye a la eficiencia general de la bicicleta y crea una conexión directa y precisa entre los pedales y el motor, algo que las bicicletas con transmisión por cadena no pueden igualar. Además, el sistema de transmisión por correa tiene menos piezas que requieren mantenimiento o reemplazo, lo que significa que tu Rallye te acompañará en la carretera durante muchos años.
La caja de cambios Pinion del Rallye, Smart.Shift Su sistema de transmisión por correa y su potente motor representan un paso hacia el futuro del ciclismo y las Bicicletas Eléctricas, donde la tecnología juega un papel crucial para mejorar la experiencia de conducción y permite que las bicicletas se integren perfectamente con el ciclista. Gracias a toda su tecnología, la Rallye no es solo un medio de transporte, sino un vehículo sofisticado y fácil de usar que se adapta a sus ciclistas.
No queda más que conducirlo como si fuera un coche.
Great helmet with excellent comfort and premium build quality. I also like that you can add accessories like a visor or winter ear pads.
The biggest advantage of the Mercedes-Benz x Unit 1 edition is that it connects directly to the Mercedes eBike via Bluetooth and integrates with the bike's system. If you own a Mercedes eBike, this is definitely the version to get.
N+ Petronas Track Bike Review
I couldn’t be happier with my N+ Petronas Track bike. From the moment I unboxed it, the quality and attention to detail were obvious. The design is stunning — clean, aggressive, and unmistakably inspired by the Mercedes-AMG Petronas F1 team. It’s a bike that turns heads everywhere I ride.
But this bike isn’t just about looks. The ride quality is exceptional. It feels incredibly responsive and efficient — every pedal stroke transfers power smoothly and instantly. The frame is stiff where it needs to be, yet still comfortable enough for longer sessions on the track or spirited rides on smooth pavement.
Handling is razor sharp. It feels planted and predictable at speed, and cornering is precise and confidence-inspiring. The components are high quality, well-matched to the build, and perform exactly as you’d expect from a premium track bike.
Overall, the N+ Petronas Track bike delivers on both performance and aesthetics. It’s a perfect blend of engineering, style, and riding excitement. If you’re looking for a track bike that stands out and performs at a high level, this one absolutely delivers.
I love these bikes that I ordered! They are sturdier built than the pair of ebikes from urtopia that I also have. Can't wait to show them off to my friends!
The bike is incredibly good, comfortable, fully serviceable.
In addition to all this, it is very unique, everyone stares at it on the street.
In short, the purchase was worth it! 🙂
After being a biker for a long time I got caught by surprise by the ride quality experienced with my city edition. Can’t wait to get the helmet for a complete immersion in this new biking experience
A well manufactured piece of equipment. I only drove it two hundred yards (for a quick test drive) and it was so smooth and the assistance was excellent.
I have only taken the Bike out twice for a total of 45 miles. So far, the helmet and bike interface as one perfectly. The bike is agile, responsive and balanced and very fast, great acceleration. The four pistons caliber and large disc give superb stopping power. I haven't been able to take it off road because I have no fenders. This is a concern, why didn't the fenders get installed beforehand? Does the rear tire have to be dis-mounted to install the rear fender?
V/R LRB
my first ride was 7 days and almost 500 miles in Ragbrai in Iowa seven days on the F1 turned out to be awesome. Could use a little more battery, but I charged along the way.
